Charbon moteur pour Machine à laver ARTHUR MARTIN ELECTROLUX AWT 1255 AA & AWT1255AA-

Cette expérience d'un autre client pourra vous aider à remplacer votre charbon moteur pour lave-linge.

"...Fuite d'huile de la boîte de vitesses : Pour remplacer les joints de la boîte de vitesses, débranchez d'abord le cordon d'alimentation. Coupez l'alimentation en eau et retirez les tuyaux d'arrivée d'eau au niveau de la rondelle (la sécurité d'abord). Vous pouvez disposer d'un seau pour recueillir l'eau qui s'écoulera des tuyaux chauds/froids et des tuyaux de vidange. Ensuite, enlevez le couvercle de l'agitateur supérieur, le joint et le boulon (7/16") (voir les schémas sur pcdt). Cela permettra de retirer l'agitateur supérieur et les engrenages. Saisissez l'agitateur inférieur et faites-le basculer d'avant en ARTHUR ARTHUR MARTIN ère jusqu'à ce qu'il puisse être retiré. Suggestion : c'est le bon moment pour enlever et nettoyer le vieux savon et les déchets des trous d'évacuation de l'agitateur supérieur et des déchets qui peuvent se trouver sous l'agitateur inférieur. Vous aurez maintenant ARTHUR ARTHUR MARTIN ès au moteur, à la pompe, à l'embrayage des tuyaux et à la boîte de vitesses. Placez quelques blocs de 2X4X(5 ?) sous la cuve pour la soutenir. Retirez le connecteur électrique du moteur (il est fixé en place) et les deux fils qui vont au condensateur du moteur (ASTUCE : ne mettez pas votre doigt sur ces bornes, DANGER DE CHOC). Retirez les colliers de serrage et les tuyaux, les deux vis (5/16") de chaque courroie qui maintient le moteur en place, vous devrez peut-être utiliser un tournevis pour faire sauter les courroies du moteur. Retirez le moteur et la pompe en poussant la baignoire vers la gauche et déplacez le moteur et la pompe vers la droite pour dégager l'accouplement. Si vous n'avez pas remplacé l'accouplement d'entraînement, c'est le moment du commander et du remplacer. Une fois le moteur dégagé, retirez les trois boulons (½") qui maintiennent le carter d'engrenage au châssis et tirez pour retirer le carter d'engrenage et l'arbre. Si vous ne faites que remplacer le joint de l'arbre d'entraînement, vous n'avez pas besoin d'ouvrir le carter de la boîte de vitesses. Placez le carter d'engrenages de manière à ce que l'arbre d'entrée soit tourné vers le haut, sinon le liquide qui reste dans le carter d'engrenages en sortira. Une question que je vois souvent est de savoir comment enlever le joint. Premièrement, achetez un outil très cher que vous n'utiliserez qu'une seule fois, ou prenez un tournevis avec une lame de ¼", collez-le entre l'arbre et le joint, faites doucement levier pour faire sortir le joint tout en faisant le tour de l'arbre. Une fois le joint retiré, vous pouvez ajouter de l'huile par le trou du joint. Comprenez que différentes huiles sont conçues pour différentes applications. Cela dit, j'ai utilisé de l'huile pour engrenages à 90 % du poids du magasin de pièces automobiles local, vous pouvez l'ajouter par le trou du joint. Pour installer le joint, scotchez légèrement la cavité du joint, puis utilisez une douille proche du diamètre du joint et enfoncez-la doucement. Si vous devez remplacer le joint du boîtier supérieur, il vous faudra démonter le carter d'engrenages. Si vous devez remplacer le joint du carter supérieur, vous devrez démonter le carter d'engrenages. L'avantage de cette méthode est que si vous avez une ancienne rondelle, vous pouvez nettoyer l'huile et les boues contaminées et vérifier l'usure des pièces, puis les remplacer au besoin à partir de pcdt. Voici une suggestion : si vous avez un appareil photo numérique, prenez des photos, cela vous aidera vraiment à remonter les choses. Regardez maintenant le schéma fourni par pcdt, enlevez l'embrayage, enlevez les boulons du couvercle supérieur, essayez du maintenir à niveau, sinon vous risquez d'avoir un problème sur les mains. Soulevez le couvercle au-dessus de l'arbre. J'ai trouvé le joint du carter supérieur très difficile à enlever. À l'aide d'un petit tournevis, placez-vous entre le boîtier et le joint et faites-le sortir doucement. Remettez le joint en place, encore une fois, en utilisant une douille et en tapotant doucement. Il y a également un joint d'étanchéité en haut de l'engrenage d'entraînement que vous voudrez peut-être remplacer pour empêcher l'huile de monter dans l'embrayage. Il est maintenant temps de nettoyer toutes les années de crasse du carter et des engrenages. Lorsque vous êtes prêt, remplissez la moitié inférieure du carter d'engrenages avec de l'huile, soit environ un demi-pinte. Pour sceller le boîtier, j'ai utilisé un joint d'étanchéité en silicone ultra bleu dans un tube de mon magasin de pièces automobiles local ou vous pouvez acheter du produit d'étanchéité chez pcdt. Je l'ai utilisé sur la moitié supérieure du carter de boîte de vitesses. Faites glisser le carter supérieur sur l'arbre et serrez les boulons de façon uniforme. Réinstallez l'embrayage sur l'arbre de la boîte de vitesses et installez-le dans la rondelle. J'ai constaté que les roulements du moteur avaient besoin d'être lubrifiés, j'ai donc utilisé de la graisse blanche au lithium en aérosol. Réinstallez le moteur et n'oubliez pas de remettre la fiche électrique dans le moteur et les fils qui vont au condensateur et à la pompe h..."

Des milliers de pièces en stock
tous produits, toutes marques
au meilleur prix

Une équipe jeune, formée
à votre service pour vous aider
à trouver votre pièce

Toutes nos pièces détachées sont neuves et garanties deux années

Satisfait ou remboursé : 15 jours pour retourner son produit.