Hublot et charnière de hublot pour Machine à laver FAURE FWQ61229WD-

Cette expérience d'un autre client pourra vous aider à remplacer votre hublot pour lave-linge.

"...Bruyant en tournant : J'ai démonté la machine et cela m'a pris environ 30 minutes. J'ai commandé les pièces recommandées pour le filage bruyant. Réinstallé les nouvelles pièces / changé toutes les courroies du tambour. Nettoyé le tambour de vidange et le tambour d'essorage. Après le remontage complet, la machine est toujours bruyante en cycle d'agitation et d'essorage. Le moteur, la transmission, le contrepoids et le tambour semblent corrects, mais il y a toujours une raison pour laquelle la machine est encore bruyante. Jusqu'à présent, nous avons dépensé 120 dollars en pièces détachées, mais le tambour et le moteur, la transmission et le contrepoids sont très chers à remplacer. Je vais continuer à utiliser la machine jusqu'à ce que la machine à laver ne fonctionne plus. Je ne vais pas mettre plus d'argent dans la machine à laver. Je vais juste en acheter une nouvelle. Il n'est pas difficile de démonter et de remonter la laveuse. J'ai acheté les pièces recommandées pour réparer la rondelle, mais ce n'était pas les bonnes. Les nouvelles pièces ont aidé, comme le joint de la cuve, mais l'essentiel est que la rondelle est toujours bruyante. J'ai regardé vos vidéos pour travailler sur la rondelle et il n'y avait pas d'instructions spéciales pour le démontage et le remontage. Comme toujours, il doit y avoir plus que ce que je sais pour réparer cette rondelle. MerciLes dents de la came de l'agitateur étaient usées, ce qui permettait de ne pas agiter. : Sur ma machine à laver FAURE , j'ai d'abord retiré le bouchon supérieur de l'agitateur. Ensuite, je suis descendu à l'intérieur de l'agitateur et j'ai tiré vers le haut sur une pièce en forme de dôme qui était un peu difficile à sortir mais qui avait deux poignées en métal qui me permettaient d'accrocher mes doigts autour. Une fois que j'ai tiré assez fort, il est sorti. Troisièmement, j'ai utilisé ma main gauche pour maintenir la base de l'agitateur immobile tout en utilisant une douille pour casser le gros écrou qui se trouvait à l'intérieur de l'agitateur. Après avoir enlevé l'écrou, j'ai tiré directement sur la base de l'agitateur et j'ai sorti toute l'unité de la rondelle. C'est là que je me suis retrouvé coincé. J'ai perdu environ 45 minutes à essayer d'ouvrir les petites languettes en plastique à l'intérieur de l'agitateur qui maintiennent la came en place. Ce que j'ai finalement fait, j'aurais dû d'abord essayer de marcher sur la base avec les deux pieds et de tirer fort sur le cylindre de l'agitateur (qui porte les ailettes en spirale) au moment où il a éclaté et a quitté la came en même temps. Ensuite, le remontage avec la nouvelle came s'est fait sans problème (en inversant simplement toutes les étapes). J'espère que cela vous aidera...."

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