Courroie, palier, poulie, roulement pour Sèche-linge CANDY GV 56 S-

Cette expérience d'un autre client pourra vous aider à remplacer votre courroie, palier, galet, roulement ou poulie pour sèche-linge.

"...s'adaptait parfaitement :j'ai lu de nombreuses critiques sur la difficulté de remplacer la courroie sans l'outil, mais je n'ai pas acheté l'outil ; j'ai enlevé le dessus et j'ai enlevé le côté gauche en regardant l'avant de la machine ; puis j'ai posé la machine sur le côté droit sur une serviette ; puis j'ai mis la courroie dans de l'eau très chaude pendant 10 minutes, et j'ai frotté du talc sur tout le tambour, Lorsque j'ai fait sécher la courroie, je l'ai mise en place par l'avant du tambour en tirant doucement sur l'avant, y compris la porte, juste assez pour faire passer la courroie sur l'avant du tambour par l'espace entre la porte et le bord avant du tambour ; elle a glissé facilement et je l'ai mise sur la marque d'usure que la courroie précédente avait rendue brillante,La machine étant toujours posée sur le côté droit, j'ai pris un morceau de 24 pouces de tuyau flexible en nylon transparent pour l'eau ou le carburant et je l'ai fait passer par des trous dans la plaque inférieure de la machine, au niveau de la broche de la courroie des moteurs électriques, puis par la courroie et l'CANDY ère d'un autre des trous ; j'ai fait un nœud à une extrémité du tuyau pour qu'il ne puisse pas être tiré vers l'CANDY ère par son trou, puis j'ai tiré l'autre extrémité très fort jusqu'à ce que je puisse voir qu'elle était au niveau de l'extrémité de la broche ; j'ai atteint la broche et je l'ai poussée sur la broche, j'ai enlevé le tuyau de l'extrémité du nœud et j'ai remonté tous les côtés. il m'a fallu 3 minutes une fois que j'ai fait passer le tuyau par la courroie plus le temps de réassemblage de la carcasse, bonne chance au fait, j'ai essuyé le talc avant de fermer la carcasseJ'ai acheté cette courroie de transmission lorsque l'original a cédé ; elle est plus large mais s'adapte parfaitement. J'avais entendu dire qu'il était difficile dus ajuster sans utiliser l'outil spécial qui vous coûtera environ 60 £. J'ai suivi les conseils d'autres examinateurs et n'ai eu aucun problème. Ma méthode : J'ai retiré complètement le haut du séchoir et le côté le plus proche du moteur. Puis j'ai enlevé les vis reliant l'avant et le côté restant. Cela permet à l'avant de pivoter vers l'avant et crée un espace pour que vous puissiez glisser la nouvelle courroie sur le tambour. Ensuite, j'ai immergé la nouvelle courroie dans de l'eau bouillante (pour l'étendre) pendant environ 5 minutes, je l'ai séchée puis saupoudrée de talc - cela vous permet de la glisser facilement sur le tambour. Remettez le tambour en place et rattachez l'avant du séchoir sur le côté. Faites glisser la nouvelle courroie sur la marque du tambour de la courroie précédente - travaillez rapidement avant que la courroie ne refroidisse trop et ne se contracte. Ensuite, faites rouler le séchoir sur le côté. Utilisez l'ancienne courroie pour tirer la nouvelle en position sur l'axe d'entraînement du moteur en faisant passer l'ancienne courroie dans les fentes de la base du séchoir, sous la nouvelle courroie et en la faisant revenir dans les fentes... maintenant, tirez et remettez la courroie en position... retirez l'ancienne courroie et réassemblez-la. Hey presto ! réparé sans l'outil spécial et 60 livres sterling en plus. Maintenant, prenez une bonne tasse de thé ; vous l'avez mérité !..."

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